Le système de freinage spécial des véhicules à énergie nouvelle par rapport aux véhicules à carburant traditionnels
Ces dernières années, le nombre d'accidents de freinage des véhicules à énergies nouvelles a augmenté.Avec le nombre croissant de véhicules à énergies nouvelles et le développement rapide de la technologie de conduite intelligente, les fonctions du système de freinage automobile sont particulièrement importantes.Le système de freinage traditionnel des véhicules à carburant est principalement composé d'une pédale de frein, d'un maître-cylindre de frein, d'un servofrein à dépression, d'une pompe ABS, d'un cylindre de roue de frein et d'une plaquette de frein.Les véhicules électriques à énergie nouvelle sont essentiellement composés des composants ci-dessus, mais il existe une pompe à vide de frein électrique et un réservoir à vide par rapport aux véhicules à carburant traditionnels.
Le servofrein à dépression des véhicules à carburant traditionnels nécessite un collecteur d'admission d'air pour fournir un environnement sous vide, mais les véhicules électriques à nouvelle énergie n'ont pas de moteur et il n'y a aucun moyen de fournir un environnement sous vide.Par conséquent, vous devez installer une pompe à vide pour aspirer le vide, mais la pompe à vide ne peut pas se connecter directement au servofrein à dépression, car lorsque vous appuyez sur les freins, la pompe à vide de frein ne peut pas créer immédiatement un degré de vide pour répondre aux exigences du servofrein à dépression.Par conséquent, un réservoir à vide est nécessaire pour stocker le vide.
Système de dépression de freinage
1 -Émulateur de machine électrique (EME);
2 -Contrôleur de domaine de corps (BDC);
3 - Contrôleur de stabilité dynamique (DSC);
4 -Capteur de pression de vide de frein ;
5 -Pédale de frein ;
6 - Amplificateur de vide de frein
7 -Électronique de moteur numérique (DME);
8 - Pompe à vide de frein électrique ;
9 - Pompe à vide mécanique
Afin de s'assurer que le dispositif d'assistance au freinage puisse assister le conducteur pendant le processus de freinage, il est nécessaire d'être équipé de sources de vide suffisantes.Le moteur génère le vide nécessaire grâce à une pompe à vide mécanique.Étant donné que l'alimentation en dépression est toujours nécessaire au stade de l'arrêt du moteur, le système de dépression est amélioré grâce à la pompe à vide électrique.Lorsque la valeur de vide dans le système de vide descend en dessous du seuil programmé, la pompe à vide électrique est activée.Les données de vide enregistrent le capteur de vide de frein dans le servofrein.
Heure de publication : 10 décembre 2022