Valve de répartition de frein en aluminium pour véhicule / camion à disque
La description:
La valve de répartition des freins est largement utilisée dans les moteurs de systèmes de freins à disque. La soupape de répartition de freinage 172-1361A s'adapte à la fois aux voitures et aux camions, tels que GM, Ford, Mopar, Universal, etc. C'est une soupape de dosage combinée en fonte d' aluminium . C'est un composant assorti de maître-cylindre de frein . Le numéro OEM de référence est AC DELCO # 172-1361A . Cette soupape de dosage permet de limiter la pression transmise aux freins arrière lors d’un freinage brutal, empêchant les freins arrière de se bloquer rapidement. Ce qui différencie cette vanne des vannes réglables et du frein à tambour ou de la vanne à disque similaire est le ressort de dosage intégré à l'arrière de la vanne. Ce ressort de dosage aide à freiner légèrement les freins à tambour tout en empêchant les freins arrière de se bloquer. Si vous avez des freins à tambour à 2 roues ou des freins à disque à 2 roues, faites-le nous savoir au moment du départ et nous vous enverrons la bonne vanne.
Structure:
Attention
Le bon fonctionnement de vos freins est essentiel pour votre sécurité et celle des autres. Tout service de freinage doit être effectué UNIQUEMENT par des personnes expérimentées dans l'installation et le bon fonctionnement des systèmes de freinage. C'est la responsabilité du composant ou du kit pour l'application particulière.
NE PAS CONDUIRE AVEC DES FREINS NON TESTÉS!
Produits connexes:
Valve de dosage de frein avec queue de cochon, support et lignes de frein
Inclus dans ce kit:
1 valve de dosage
2 lignes pré-pliées
1 faisceau de câblage de feu stop
1 support de montage
2 5 / 16-1 / 8 boulons
2 lave-plats
2 rondelles d'arrêt
Ensemble servofrein à dépression , maître-cylindre de frein et soupape de répartition de freinage
Installez les lignes comme indiqué dans le diagramme:
La tuyauterie de la vanne de dosage la plus commune est affichée. Une autre méthode de plomberie consiste à débrancher la ligne avant supérieure et à placer la ligne de front inférieure sur un raccord en «T». A partir du raccord en "T", les lignes de front sont ensuite séparées sur les étriers gauche et droit.
Veuillez noter que cette vanne a:
(1) port 9 / 16-18 "pour les freins arrière
(2) 3 / 8-24 "ports pour les étriers avant gauche et droit
Photos du produit:
Essai:
Tester la vanne de dosage pour un fonctionnement correct:
1. Utilisez une lampe témoin en attachant un clip à un contact positif sur le véhicule et la pointe du testeur à la connexion électrique de la vanne combinée. Si le voyant ne s'allume pas, le système de vannes fonctionne correctement et aucun autre test n'est requis.
2. Si le témoin s'allume, cela indique que la vanne de pression différentielle est en position avant ou arrière.
3. Purger le système de freinage pour déterminer si les lignes avant ou arrière sont bloquées. Installez une roue avant et une roue arrière en même temps. Casser les deux vis de purge et pomper doucement la pédale plusieurs fois. Le côté bloqué s’écoule lorsque la vis de purge est fissurée et que la pédale est enfoncée. Une ligne non bloquée jettera du liquide dans le purgeur.
4. Les lignes dégagées doivent être laissées ouvertes et les lignes bloquées doivent avoir les vis de purge serrées pour que la pression s'accumule de ce côté. Veillez à utiliser les procédures de purge standard pour empêcher l’air de pénétrer dans le système.
5. Appuyez lentement sur la pédale avec une pression constante jusqu'à ce que la lumière s'éteigne; cela permettra de centrer la vanne différentielle. Vous pouvez également entendre un son provenant de la vanne de dosage. C'est la valve doseuse qui revient à sa position égalisée. Lorsque le voyant s'éteint, fermez la vis de purge.
Certification:
Exposition:
Compagnie:
Groupes de Produits : Soupape de dosage de frein
